1929-18

Die weltweit ersten bemannten Flüge mit Raketenantrieb

30.09.1929

In der oberen Bildhälfte das von Julius Hatry entwickelte und gebaute Flugzeug nach dem Start von einem Katapult auf dem Gelände des Flughafen Frankfurt (Rebstock) einige Meter über dem Boden, ein speziell für den Raketenantrieb entwickelter Segler mit Doppelleitwerk, hinter dem Flugzeug eine lange helle Abgasfahne der Feststoffraketen, im Cockpit des Flugzeugs saß der Industrielle Fritz von Opel

S7Z1929.03.01.02

Nicht feststellbar

8x11

Formalbeschreibung: sw-Abzug

nicht feststellbar

Personen: Opel, Fritz von: Unternehmer, Ingenieur; Hatry, Julius: Pilot, Fluglehrer, Flugzeugingenieur, Konstrukteur; Sander, Friedrich Wilhelm: Ingenieur, Raketenbauer

Sachbegriffe: Luftfahrt; Flugzeug, Raketenantrieb; Premiere; Testflug; Rebstock

Körperschaften: Flughafen Frankfurt

Der Mannheimer Flugzeugkonstrukteur Julius Hatry hat das von ihm entwickelte und gebaute Flugzeug (die RAK I), auch um seine Arbeit zu finanzieren, an den Industriellen Fritz von Opel verkauft, was auch die Rechte für den ersten öffentlichen Flug einschloß. Die Feststoffraketen für den Antrieb lieferte der Ingenieur Friedrich Wilhelm Sander. Am 17. September 1929 war der Prototyp fertig und Julius Hatry konnte das Flugzeug mithilfe eines Katapults starten und dann, angetrieben von drei Feststoffraketen, etwa 350 Meter in 10 Metern Höhe zurücklegen. Es war der weltweit erste bemannte Flug mit Raketenantrieb, allerdings nur in einem kleinen Kreis von Beobachtern. An den Seiten des Rumpfes stand der Schriftzug "Opel-Sander-RAK I" und an den Heckleitwerken "Hatry-Flugzeug". Am 30.09.1929 gab es dann den ersten öffentlichen bemannten Flug mit Raketenantrieb auf dem Rebstockgelände in Frankfurt (Flughafen Frankfurt) unter Beisein der Presse, bei dem Fritz von Opel im Cockpit des Flugzeugs saß. Allerdings hatte Fritz von Opel den Schriftzug "Hatry-Flugzeug" an den Heckleitwerken mit schwarzen Balken übermalen lassen, trotz Protesten von Julius Hatry. Der weltweite Ruhm wurde ihm dadurch fast alleine zugerechnet und Julius Hatry geriet mit seiner Pioniertat weitgehend in Vergessenheit.

Notiz auf der Bildrückseite: "Raketenversuch Flugplatz Rebstock - 30. September 1929 - Zwei etwas mißglückte Startversuche (vormittags beginnend ca. 8:30 Uhr) - 3. Versuch gelang (Strecke ca. 10 km, Flughöhe etwa 50 m) - Generaldirektor der Opelwerke, Fritz von Opel, auf dem Führersitz - Versuche geheimgehalten, nur ca. 30 Personen anwesend - Angaben aus: 'Höchster Kreisblatt', Nr. 229, 81. Jhg, Dienstag, den 01.10.1929".

Die zurückgelegte Flugstrecke betrug nur ca. 2 km.

Die schadhaften Stellen wurden in der Bilddatei eliminiert.

Ausschnittvergrößerung von S7Z1929/17.